Шарикоподшипники радиальные

однорядные подшипники − имеют наиболее простую конструкцию, которая представлена двумя кольцами, между которыми располагаются тела качения, зафиксированные сепаратором. Изготавливаются такие подшипники из различных марок стали. Как правило, это высокоуглеродистые хромовые или цементируемые легированные стали, которые могут выдерживать большие нагрузки, а также обладают медленным эффектом усталости металла. Такие подшипники хорошо зарекомендовали себя в механизмах, где необходимы высокие скорости. Обладая низким коэффициентом сопротивления качению, они позволяют минимизировать потери энергии при ее передаче от одного элемента механизма другому;

двухрядные подшипники относятся к специализированным. Их главное отличие от однорядных заключается в возможности выдерживать повышенные радиальные нагрузки. Но, в виду большего трения колец и тел качения, они снижают эффективность передачи энергии. При этом, такие подшипники не допускают малейших перекосов. В то время как однорядные могут эффективно выполнять свою работу при определенном угле перекоса, который устанавливается ГОСТом;

открытые подшипники − предназначаются для высоких, а также сверхвысоких скоростей вращения;

с уплотнителями. Эти разновидности обеспечивают стабильность работы вращающихся частей механизмов при среднескоростных режимах. Уплотнители изготавливаются из различных марок стали, резины и ряда полимерных материалов (неопрен, синтетический каучук). Как правило, с их помощью предупреждается проникновение в подшипник воды, грязи и др., что позволяет существенно увеличить срок службы изделия.