Отличительной особенностью этой разновидности шарикоподшипниковой продукции является то, что такие изделия состоят из радиально-упорного и радиального игольчатого подшипника. Осевая нагрузка распределяется исключительно по телам качения радиально-упорного, а радиальная — по игольчатым роликам.

Такие изделия отличаются незначительными по высоте размерами, благодаря чему они лучше других разновидностей приспособлены для работы при высоких скоростях вращения. При этом нагрузка на радиально-упорный подшипник выше, чем осевая на игольчатые ролики.

Две основные разновидности комбинированных радиально-упорных подшипников с игольчатыми роликами:

1
с восприятием осевой нагрузки при вращении в одну сторону;
2
с восприятием осевой нагрузки при вращении в обе стороны.

Конструктивно подшипники этих разновидностей различаются дизайном внутренних колец. У изделий, воспринимающих осевую нагрузку в обоих направлениях, они в месте сочленения образуют желоб для ведения тел качения в сепараторе.

Кроме того, комбинированные радиально-упорные подшипники с игольчатыми роликами различаются по материалам изготовления сепаратора радиальной части. Чаще всего сырьем для его производства служит стальной лист или пластмасса. Использование того или иного материала нередко указывается в маркировке. Например, для изделий с пластиковым сепаратором используется аббревиатура TV.

Для смазывания комбинированного радиально-упорного подшипника с игольчатыми роликами могут использоваться следующие материалы:

консистентная смазка;
масло.

При использовании консистентной смазки в местах трения игольчатого и радиально-упорного шарикоподшипника должен находиться один и тот же смазочный материал. Это позволяет избежать неравномерного нагрева подшипникового изделия. Для данного типа допустимый диапазон рабочих температур составляет от минус 20 до 120 градусов по Цельсию.