Существует несколько вариантов исполнения комбинированных упорно-радиальных игольчатых роликовых подшипников. Все они предполагают наличие в одном корпусе двух подшипников. Игольчатый роликоподшипник воспринимает осевую нагрузку, а второй – радиальную.

Наиболее распространенные разновидности:

1С упорным цилиндрическим роликоподшипником
Отличается способностью воспринимать очень высокие радиальные и осевые нагрузки. Такие изделия бывают с защитной крышкой или без нее. Во втором случае в качестве смазочного материала используется масло, а во втором — консистентная смазка;
2С упорным шариковым подшипником
Используется в тех случаях, когда уровень радиальной нагрузки высокий, а осевой – низкий. Одной из основных конструктивных особенностей таких изделий является использование сепаратора, внутри которых находятся игольчатые ролики, а также отсутствием внутреннего кольца. Шарики отличаются малыми размерами, благодаря чему данная разновидность упорно-радиального игольчатого роликоподшипника отличается небольшой толщиной. При этом конструкция этой части неразборная, но с отверстиями для смазывания маслом;
3С радиально-упорным шариковым подшипником
Отличается малой толщиной. Такие изделия рассчитаны на высокие радиальные нагрузки при среднем уровне осевых нагрузок, которые при этом могут восприниматься при вращении только в одном направлении. В качестве смазочного материала используется масло или консистентная смазка.