Подшипники комбинированные роликовые

Данная разновидность подшипниковой продукции отличается целым рядом конструктивных особенностей. Ключевой из них является наличие в одном корпусе сразу нескольких рядов тел качения. Их количество, а также форма элементов часто используется для классификации комбинированных роликовых подшипников. 

Данный вариант исполнения комбинированного роликового подшипника предполагают наличие 2 и более рядов тел. При этом, если один из них выполнен из элементов конической формы, то такой ряд располагается посередине, т.е. между 2 рядами цилиндрических роликов. Конический роликоподшипник воспринимает всю осевую нагрузку, причем в обоих направлениях вращения. В свою очередь оба цилиндрических роликовых подшипника равномерно распределяют всю радиальную нагрузку.

Вторая разновидность комбинированного роликового подшипника содержит три однорядных цилиндрических подшипников. Один из них, лишенный сепаратора, воспринимает все радиальные нагрузку. Два других подшипника равномерно распределяют осевые нагрузки также в обоих направлениях вращения. Все три элемента расположены между кольцом прямоугольного сечения снаружи и кольцом П-образного сечения внутри. При этом внутреннее кольцо имеет составную конструкцию. Одна ее часть имеет прямоугольное сечение, а другое L-образное. Кроме того, на этих элементах часто содержатся сквозные отверстия без резьбы. Они предназначены для монтажа с фланцами.

Комбинированные цилиндрические роликовые подшипники выпускаются без смазки. Однако некоторые производители поставляют их с консистентными смазочными материалами. В этом случае в маркировке таких подшипников появляется буква G. Данная разновидность подшипниковой продукции отличается крайне низким уровнем вибраций даже при высоких скоростях вращениях, несмотря на значительные разнонаправленные и динамически изменяемые нагрузки. Благодаря этому, она нашла обширное применение в обрабатывающем оборудовании различного назначения.