Статьи

Наборные подшипники с элементами из древесины и полимеров широко используются в узлах трения большого размера, условия эксплуатации которых сопряжены с интенсивным абразивным воздействиям. Внешне такие подшипниковые изделия напоминают браслеты и представляют собой желтоватое полимерное кольцо с интегрированными темно-коричневыми деревянными брусками

Используемые сегодня пластики обладают различными показателями износоустойчивости и антифрикционными свойствами. Зачастую эти характеристики находятся на таком высоком уровне, что эти материалы могут использоваться при изготовлении различной подшипниковой продукции. Чаще всего она устанавливается на валы с высокой скоростью вращения. Эластичность пластика

Инженеры из Coo Space (японская компания) усовершенствовали подшипник качения, снизив в нем коэффициент трения. Это позволило уменьшить периодичность смазки и повысить эффективность элементов. Достичь таких показателей удалось за счет удаления сепаратора. Вместо него были использованы канавки на внешнем кольце. В

Автомобиль – это скопление подшипниковой продукции, без которой практически ни одна система не сможет полноценно функционировать. Давайте разберемся, где находятся основные подшипники. Важную роль играют подшипники в системе газораспределения. Там используются в основном элементы скольжения. Но встречаются и роликовые, а

Кто-нибудь слышал о подшипнике, в конструкции которого есть пружины? Нет, а он существует. Разработчиком такого чуда стал Д. Кушалиев (преподаватель одного из ВУЗов). В его изделии присутствует специальный вкладыш с пружинами. Главным фактором, который сподвиг изобретателя на усовершенствование изделия, стали